Fan Clutch


EL FAN CLUTCH DE GMB

Brida de Acero de Carbono de Alta Calidad (Rodamiento de Bolas)

GMB utiliza acero de alta calidad de carbono para soportar altos impactos, tener alta densidad de ventilación y tener una alta resistencia a la deformación. Todos los rodamientos de rueda de GMB están hechos con maquinaria de presión para que la carcasa tenga el rango adecuado de fuerza requerido.

¿Por qué esto es importante?

Los metales de grado inferior son susceptibles a un desgaste prematuro, deformación y cizallamiento. Causando vibración excesiva, sobrecalentamiento, daños a otros componentes del motor o una falla catastrófica. La presión inapropiada de los rodamientos de bolas, utilizando una fuerza inadecuada puede provocar que el rodamiento se separe de su recipiente, provocando vibración excesiva, sobrecalentamiento y fallas.

Fan Clutch

Componentes del Fan Clutch con Especificaciones de Equipo Original

Los componentes del Fan Clutch GMB están fabricados para cumplir exactamente con las especificaciones de materiales de Equipo Original: acero laminado en frío, aluminio, y acero de carbono alta calidad. Cada componente es medido a precisión utilizando la tecnología más avanzada, para tener dimensiones correctas, con hasta un 99.99% de precisión, y estrictos límites de tolerancia.

¿Por qué esto es importante?

Utilizar materiales que no tengan las especificaciones de materiales de Equipo Original (acero laminado en frío, aluminio, y acero de carbono alta calidad) o dimensiones inadecuadas con tolerancias sueltas, pueden provocar una ruptura del eje, que el ventilador deje de funcionar, rangos de flujo de aire comprometidos, escape de aceite o un desempeño inadecuado.

Prueba de Precisión de Especificaciones OEM Estándar

Los Fan Clutch GMB están fabricados para igualar las especificaciones exactas de desempeño de OEM, que requiere su vehículo. Cada Fan Clutch está probado a precisión utilizando estándares rigurosos, para tolerancias correctas, con hasta un 99.99% de precisión.

¿Por qué esto es importante?

Un diseño inadecuado sin pruebas de estándares puede comprometer los rangos de flujo de aire al variar los rangos de revoluciones por minuto (RPM), presión inadecuada en el sistema de enfriamiento, condiciones de sobrecalentamiento o inclusive cavitación en la bomba de agua.

Diseño Patentado Mejorado de OEM

GMB ha distribuido y trabajado con Equipo Original por muchos años y sabemos cómo resolver problemas relacionados con ruido y fuga de aceite. Para prevenir fugas de aceite, los Fan Clutch GMB incluyen un retén encima del rotor. GMB también mejoró el diseño del retén, de uno sencillo a uno doble, y expandió el hoyo de retorno para recuperar todo el aceite del rotor.

¿Por qué esto es importante?

Productos de menor calidad no solo son fabricados mediante ingeniería inversa, sino que tampoco se adhieren a los estándares de OEM. Los Diseños Patentados Mejorados OEM de GMB son diseñados para corregir las fallas de Equipo Original, y limitan el rango de defectos para el ensamble completo, no solo sus componentes.


Mantenimiento Preventivo

  1. Asegúrese de que las superficies de acoplamiento entre el Fan Clutch y la Bomba de Agua estén libres de cualquier basura.
  2. Atornille el Fan Clutch a la superficie de acoplamiento de la Bomba de Agua asegurándose de que ambas superficies encajen adecuadamente.
  3. Atornille el Fan Clutch a las especificaciones correctas, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
  4. Utilice las herramientas diseñadas para el Fan Clutch para asegurar que la polea no se mueva mientas mientras los tornillos se están ajustando.