Los Nuevos Conjuntos de Cojinetes de Rueda pueden volverse Rígidos y Difíciles de Girar. Este es el motivo
¿Notaste rigidez al instalar un nuevo conjunto de cojinete de rueda? Si es así, es posible que te preocupe que haya algún problema con el nuevo conjunto. Lo más probable es que no tengas nada de qué preocuparte. Sin embargo, debes asegurarse de que no haya ningún problema durante el proceso de instalación.
¿Es normal que un nuevo conjunto de cojinetes de rueda esté rígido y sea difícil de girar? Si y no. En algunos casos, es normal. En otros casos, no lo es.
¿Cuándo es normal?
Puede ser normal que algunos cojinetes de rueda estén rígidos y sea difícil girar justo después de la instalación. Esto se debe a que algunos fabricantes rellenan previamente las unidades de cojinete y los rodamientos sellados con grasa para rodamientos de alta calidad. Usan maquinaria automatizada para inyectar la grasa porque saben que engrasar los cojinetes a mano es una tarea ardua y que no siempre se realizará bien.
Los fabricantes se aseguran de rellenar previamente estas unidades con grasa apta para:
- Carga elevada
- Alta temperatura
- Alta viscosidad
En otras palabras, grasa de alto precio a base de aceite mineral con diferentes aditivos. Es importante que la grasa tenga una alta viscosidad. El cojinete de la rueda queda un poco rígido después de la instalación porque la grasa no se ha desgastado lo suficiente. Unas millas después de la instalación y estará bien. Ciertos elementos de la grasa precargada se romperán y permitirán que el rodamiento gire normalmente.
¿Cuándo no es normal?
Si utilizas un conjunto de cojinete de rueda de calidad OEM u OE de gama alta, no tienes nada de qué preocuparte. Si utilizas un repuesto reacondicionado o barato, la rigidez puede significar un problema.
Recomendamos ampliamente que no se utilicen conjuntos de cojinetes de rueda reacondicionados. Es bastante complicado reacondicionar uno. Tienes que asegurarte de que todas las tolerancias sean correctas. Si bien puedes reutilizar el tambor, nunca debes reutilizar el rodamiento en sí. Es posible que un fabricante reacondicione los conjuntos de bujes de forma incorrecta. Las posibilidades de tener problemas con un conjunto restaurado son bastante altas.
¿Estás utilizando un conjunto de cojinete de rueda reacondicionado (o barato)? ¿Notas rigidez? Si tu respuesta a ambas preguntas es afirmativa, es probable que el problema sea el conjunto del cojinete. A veces, los cojinetes en el interior son demasiado gruesos para moverse. La mejor manera de determinar si el problema es el ensamblaje es escuchar ruidos extraños como:
- Ruido de chillido
- Ruido de molienda
Si continúas conduciendo con un conjunto mal reacondicionado, el rodamiento se desgastará más rápido de lo normal. Es mejor ir a lo seguro y reemplazarlo con un conjunto de rodamientos de alta calidad.
No tienes que preocuparte por este problema con un Conjunto de Cojinete de Rueda GMB
Este es un buen ejemplo de por qué la calidad es muy importante cuando se trata de conjuntos de cojinetes de rueda. No puedes equivocarte con un conjunto de cojinete de rueda GMB. En GMB, fabricamos conjuntos de rodamientos con calidad de Equipo Original con:
- Dimensiones OEM
- Acero de alto grado
- Grasa especialmente formulada para cojinetes
- Sellado triple y cuádruple
Los cojinetes de rueda GMB rara vez fallan antes de tiempo. Algunas de las causas más comunes de fallas en los cojinetes de las ruedas incluyen:
- Golpear baches o tapas de pozos hundidas a altas velocidades
- Golpear bordillos o reductores de velocidad a altas velocidades
- Ensamblaje de mala calidad
Los cojinetes de las ruedas se encuentran siempre bajo presión constante, incluso cuando el automóvil está estacionado. Entonces, si deseas que un conjunto de cojinete de rueda dure el mayor tiempo posible, adquiere una unidad de alta calidad como las de GMB. Lee más sobre los conjuntos de cojinetes de rueda de GMB aquí.
¿Cómo asegurarse de que el cojinete de la rueda se asiente correctamente durante la instalación?
Debes asegurarte de que no haya residuos o imperfecciones en el orificio del rodamiento o en las superficies del eje (las que entran en contacto con el rodamiento). Cualquier residuo o imperfección en esas áreas puede impedir que el rodamiento se asiente correctamente.
Por lo tanto, cuando reemplaces el conjunto del cojinete de la rueda, tómate el tiempo para revisar y limpiar:
- Base del cojinete
- Superficies del eje que entran en contacto con el rodamiento
Puedes utilizar un calibre para comprobar la redondez del agujero. Querrás que el medidor gire fácilmente dentro del orificio. Si encuentra algún residuo o corrosión, límpialo. Si instalas el nuevo rodamiento en un orificio imperfecto, no se asentará de manera correcta. Esto resultará en rigidez y una eventual falla del rodamiento.