Cruceta

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¿Por qué Crucetas GMB?

No todas las crucetas son iguales. Esto es lo que hace que el nuestro se destaque.

Caucho de nitrilo

Las uniones universales GMB pueden soportar una mayor tolerancia a la exposición corta y prolongada a una amplia gama de aceites y productos químicos, ya sea que estén completamente sumergidos o simplemente expuestos a los elementos. El caucho de nitrilo puede soportar temperaturas extremas de -40 °F a +250 °F sin comprometer la integridad funcional o estructural.

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Acero al cromo molibdeno

A diferencia de un acero 1020 de grado estándar, GMB utiliza un acero cromo-molibdeno de alta calidad con una resistencia superior, una esperanza de vida más larga, así como una protección adicional contra la corrosión.

Revestimiento protector patentado

Las uniones universales GMB están recubiertas en una fórmula protectora patentada que se hornea en múltiples capas de recubrimiento en polvo proporcionando una resistencia superior al óxido y una superficie no porosa.

 

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Rodamientos de agujas de acero sólido de alta calidad

Las uniones universales GMB están fabricadas con rodamientos de agujas tubulares de acero sólido de alta calidad que son tratados térmicamente y diseñados para soportar cambios extremos de temperatura, alta presión y par de torsión excesivo.

¡Eduque a sus clientes sobre el mantenimiento preventivo!

El mantenimiento preventivo es la clave para maximizar el rendimiento y la durabilidad de cualquier unión universal. Aquí hay una lista de consejos de mantenimiento para compartir con sus clientes:

  1. Si se instala una unión universal engrasable, inspeccione periódicamente las uniones universales para que no engrase correctamente aproximadamente cada cambio de aceite.
  2. Inspeccione el yugo que sujeta la unión universal en busca de grietas y marcas de tensión.
  3. Compruebe si hay signos de fugas en los sellos y reemplácese si los sellos tienen fugas.
  4. Compruebe periódicamente la existencia de un juego en el eje de transmisión, una indicación de un fallo en la unión universal o en el sello.
  5. Revise la existencia de grietas, marcas de tensión, abolladuras y curvas en el eje de transmisión y sustitúyase si fuera necesario.