¿Cuándo es el momento de sustituir una bomba de combustible?

La respuesta a “¿cuándo es el momento de sustituir una bomba de combustible?” es sencilla: cuando la bomba empiece a funcionar de manera defectuosa. El problema es, ¿cómo puede saber cuándo está defectuosa su bomba de combustible? Los problemas en el sistema de combustible pueden ser difíciles de diagnosticar.

GMB Fuel pump

Figuring out if your vehicle needs a new GMB fuel pump isn’t always easy.

Estos son los síntomas comunes de una bomba de combustible posiblemente defectuosa:

  1. Falta de potencia cuando está “bajo carga” (a velocidades de autopista o cuando el vehículo está cargado de gente/carga).
  2. Al motor le cuesta arrancar o no arranca.
  3. El motor se “ahoga” o se cala después de funcionar durante un rato o llegar a cierta temperatura.
  4. Una luz de comprobación del motor devuelve un código de avería proveniente de la computadora del motor.
  5. Un chirrido proveniente de la zona del depósito de combustible (generalmente debajo del asiento trasero o en la parte trasera del vehículo).

Con la excepción del chirrido proveniente del depósito de combustible, también hay síntomas de problemas con una media docena de otros sistemas. Determinar si una bomba de combustible tiene la culpa de la falta de potencia bajo “carga” suele tener que ver con descartar otros posibles problemas.

He aquí cómo abordar el diagnóstico de los problemas del sistema de combustible, para que pueda determinar si necesita una bomba de combustible nueva o no.

Averiguar el tipo de bomba que tiene

El primer paso que debe dar para diagnosticar un problema en la bomba de combustible es averiguar si su vehículo tiene una bomba de combustible mecánica o una bomba de combustible eléctrica.

  • Los vehículos con carburador tienen bombas de combustible mecánica, con algunas excepciones. Así que, si su vehículo tiene un carburador, probablemente tenga una bomba de combustible mecánica.
  • En la mayoría de los vehículos fabricados después de 1990 (y unos cuantos fabricados después de 1986), lo más probable es que la bomba de combustible sea eléctrica y esté situada en el interior del depósito de combustible. Esto es debido a que los vehículos de esa época, usan inyección de combustible electrónica, que suele requerir una bomba de combustible eléctrica.

PISTA: Si su vehículo tiene un filtro de aire grande sobre el motor para filtrar el aire que entra el motor, lo más probable es que tenga un motor con carburador.

Toyo eng carb

Image by Hoikka1

Si su vehículo tiene una bomba de combustible mecánica, es poco probable que la bomba de combustible haya fallado. Esto es debido a que las bombas mecánicas suelen fallar del todo… si tiene una bomba de combustible mecánica con un problema, su motor no va a recibir nada de combustible. No existen los fallos intermitentes en las bombas de combustible mecánicas. Cualquier pérdida de potencia, problemas de “ahogamiento” del motor, etc., están causados por otra cosa.

En un motor con inyección de combustible, las bombas de combustible eléctricas pueden fallar intermitentemente. Así que, si su vehículo tiene una bomba de combustible eléctrica, tendrá que seguir indagando.

Probar la presión de una bomba de combustible eléctrica

La opción más eficaz para determinar el fallo de una bomba de combustible es colocar un medidor de presión de combustible en el riel de combustible común de un motor de inyección de combustible. Un manual de taller o manual de reparación del vehículo tendrá las especificaciones de la presión del combustible a distintas RPM, con rangos de tolerancia. Si la presión de combustible medida no está dentro de esos parámetros, la bomba puede estar defectuosa. Probar la presión en las líneas entre la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible confirmará o bien una fallo de la bomba o bien un fallo del regulador.

Fuel pressure test

A fuel system pressure testing tool is essential equipment for diagnosing a faulty fuel pump. Just make sure to use one that’s accurate (see note). Image courtesy of CarNewsCafe

NOTA: La prueba de presión del sistema de combustible depende de la calidad de la herramienta de testeo. Si se utiliza un manómetro de combustible barato, es posible que ofrezca lecturas falsas. Si no tiene una buena herramienta de testeo de calidad, le recomendamos invertir en una herramienta profesional o hacer la prueba en un taller. Un manómetro de combustible que se desvíe en tan sólo un 3%, puede enmascarar o indicar falsamente un problema de la bomba de combustible.

Si el vehículo no se pone en marcha pero el motor hace ademán de arrancar (gira sin arrancar) al girar la llave, el problema podría ser el suministro de combustible. Una vez más, probar la presión de combustible puede determinar si éste es el caso. Otra simple prueba es girar la llave a la posición de “encendido” sin arrancar el vehículo y escuchar la bomba de combustible. Una bomba de combustible eléctrica hace una especie de silbido silencioso durante la activación inicial que se puede escuchar desde fuera del vehículo.

Para terminar, si el motor de su vehículo chisporrotea o se cala tras funcionar durante un rato sin problema, el diagnóstico puede ser complicado. Esto suele ocurrir cuando el motor pasa algún tiempo a velocidad de crucero y luego se disminuye la velocidad en un semáforo o un stop. En este escenario, el motor puede chisporrotear por más razones de las que podemos enumerar.

Sin embargo, si tiene un motor que chisporrotea y un código de comprobación del motor “mezcla pobre”, eso puede indicar un problema en la bomba de combustible. Aquí el proceso de diagnóstico consiste en subir la temperatura del motor y luego hacer una comprobación de la presión del combustible.

Sustituir la bomba de combustible

Sustituir una bomba de combustible defectuosa no es una tarea sencilla. Implica soltar el depósito de combustible, sacar y sustituir el conjunto de la bomba de combustible y luego ponerlo todo a prueba. La sustitución de una bomba de combustible también debería ir acompañada de la sustitución del filtro de combustible y de una verificación de los conectores de la bomba (a ambos lados de las bujías) para asegurar que no están quemados o desgastados.

Al comprar una bomba de combustible GMB, le ofrecemos asistencia técnica gratuita tanto online como por teléfono. Visite nuestra página de catálogo para ver las bombas de combustible que tenemos disponibles para su vehículo.

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