Cinco señales de que una bomba de agua Cummins está a punto de fallar

Pocas cosas son tan devastadoras para el rendimiento de un motor diésel como la avería repentina de la bomba de agua. La avería de la bomba de agua puede conducir rápidamente a muchos otros problemas, todos ellos costosos de reparar.

En un motor Cummins, la avería de la bomba de agua puede significar cualquier cosa, desde un súbito sobrecalentamiento del motor hasta una explosión literal de las piezas de la parte delantera del bloque del motor, dependiendo del motor en cuestión y del tipo de avería.

Cummins engine

Los conductores y el personal de mantenimiento deberían efectuar comprobaciones de mantenimiento regulares e incluir a la bomba de agua en sus inspecciones. He aquí cinco cosas a buscar:

1. Fugas en el orificio de drenaje

Todas las bombas de agua en un motor diésel tienen un “orificio de drenaje” en la carcasa de la bomba de agua que está situado alrededor del eje de transmisión y que puede producir una fuga muy lenta. Esta fuga lenta proviene del refrigerante que pasa a través del sello del eje de rotación. El refrigerante “supura” desde este punto, que suele estar situado en la parte inferior de la carcasa de la bomba (cuando se instala).

Aunque las marcas de fugas en el orificio de drenaje no siempre significan que la bomba de agua ha fallado, suelen ser un buen indicador del desgaste del sello del eje y es la manera más fácil de verificar visualmente que una bomba de agua está funcionando.

2. Fugas en la superficie de montaje

Al igual que las fugas del orificio de drenaje, las fugas de la superficie de montaje se pueden detectar visualmente (en la mayor parte de los casos). Estas fugas pueden ser más persistentes u obvias que las fugas del orificio de drenaje. Indican un fallo más inminente y un problema mecánico más serio con la propia bomba o su sello con el motor.

3. Acoplamiento suelto al motor

Siempre que la bomba de agua es expuesta durante el mantenimiento o la reparación, debería verificarse que está bien sellada contra el bloque del motor. Agarrar físicamente la bomba de agua y menearla con la mano es con frecuencia la manera de detectar una bomba de agua cuyo fallo es inminente.

Algunas bombas tienen un sello viscoso que no produce muchas fugas cuando está funcionando, incluso cuando la bomba está suelta, aunque un mecánico que agarre la bomba y la menée arriba y abajo o de un lado a otro detectará un ligero movimiento. Una bomba suelta es una avería a punto de ocurrir, ya que la polea/engranaje estará desalineada, estresando al eje y probablemente cambiando la velocidad de la bomba de manera intermitente, lo cual puede dañar las láminas del rotor.

4. Chirrido o crujido del engranaje/polea

GMB hd pump

Una polea suelta o en mal estado o unos rodamientos en mal estado producirán un ruido de tipo chirrido o crujido cuando el motor está funcionando. Esto se detecta más fácilmente cuando se abre el capó y un mecánico o un conductor se pone en frente o al lado del motor.

Pocos ruidos de motores diésel fuera de su sonido estándar y del ruido ocasional del turbo se escucharán en la cabina, así que es imprescindible que alguien escuche el motor desde fuera si se sospecha que está fallando.

5. Corrosión dentro de la carcasa de la bomba

Menos comunes, pero no por ello menos reveladoras, son las señales de corrosión. Conocida como “cavitación”, esta corrosión ocurre cuando la mezcla de refrigerante no es exactamente correcta o cuando hay una fuga de vacío en el interior del propio sistema de refrigeración.

La introducción del aire en el sistema de refrigeración suele significar que la presión más elevada creada por la bomba de agua a medida que hace circular el refrigerante crea burbujas (“cavidades de vapor”) en el líquido. Estas burbujas se colapsan con pequeñas explosiones, que pueden picar el metal. Estas picaduras, especialmente cuando tienen lugar en el sello de la carcasa de la bomba con el bloque del motor, pueden corroer y provocar daños serios.

Cualquier señal de corrosión, incluyendo la decoloración y un aspecto desigual en los bordes de la carcasa de la bomba de agua, son una señal de que las cosas pueden estar yendo a peor.

Water pump sect

Si experimenta cualquiera de estos 5 síntomas y necesita sustituir la bomba de agua, asegúrese de obtener un repuesto de calidad OEM como una de las bombas de agua de servicio pesado de GMB. Si tiene cualquier pregunta sobre nuestra línea de bombas de agua HD, no dude en contactar con nosotros.

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